Zbiornik paliwa Loncin G420FA (CZĘŚĆ ORYGINALNA)
Oryginalny zbiornik paliwa do silników Loncin to element, który przywraca pełną funkcjonalność Twojej maszyny. Decydując się na wymianę tego podzespołu, zyskujesz pewność, że układ zasilania będzie pracował stabilnie i bezpiecznie. Oferowany produkt to część OEM, co oznacza identyczną jakość wykonania jak w przypadku elementu montowanego w fabrycznie nowym silniku.
Poniżej znajdziesz szczegóły dotyczące kompatybilności, specyfikacji oraz wskazówki montażowe, które ułatwią Ci samodzielną naprawę urządzenia.
Wybierając oryginalną część zamienną, eliminujesz ryzyko, że otwory montażowe nie będą się pokrywać z ramą silnika. Zbiornik został zaprojektowany pod konkretne mocowania jednostki Loncin G420FA, co gwarantuje stabilne osadzenie nawet podczas pracy w trudnych warunkach. Jest to kluczowe w przypadku maszyn generujących duże wibracje, takich jak zagęszczarki czy agregaty prądotwórcze.
Fabryczna jakość wykonania przekłada się na odporność na działanie paliwa oraz czynników zewnętrznych. Szczelność spoin i solidna konstrukcja minimalizują ryzyko wycieków, które mogłyby doprowadzić do zagrożenia pożarowego lub zanieczyszczenia środowiska pracy. Inwestycja w oryginał to także oszczędność czasu – nie musisz martwić się o przeróbki czy dopasowywanie zamienników wątpliwej jakości.
Oferowany zbiornik o numerze katalogowym LC170501023-0007 jest dedykowany przede wszystkim do silnika Loncin G420FA. Jednak jego konstrukcja pozwala na zastosowanie w szerokiej gamie jednostek napędowych tej marki. Przed zakupem warto zweryfikować model swojego silnika.
Produkt jest kompatybilny z następującymi seriami:
Zwróć uwagę, że zbiornik sprzedawany jest bez korka wlewu paliwa. Jest to celowy zabieg producenta, pozwalający na wykorzystanie korka ze starego zbiornika lub dobranie nowego, specyficznego dla Twoich potrzeb (np. z innym systemem odpowietrzania). Wymiary opakowania wynoszą 378 x 261 x 208 mm, a waga brutto to około 2,2 kg.
Ten model zbiornika znajdziesz w wielu maszynach pracujących w lesie, ogrodzie i na budowie. Jest to standardowy element zasilający dla ciężkiego sprzętu, takiego jak wydajne pompy spalinowe, duże glebogryzarki, rębaki do gałęzi czy przecinarki do betonu.
Dla użytkownika oznacza to, że część ta została przetestowana pod kątem pracy ciągłej i dużych obciążeń. Gładka powłoka zewnętrzna ułatwia utrzymanie czystości, co jest ważne podczas tankowania w terenie – zmniejsza ryzyko, że brud zebrany na obudowie dostanie się do wnętrza baku po odkręceniu korka.
Wymiana zbiornika w silnikach serii G i LC jest procesem, który możesz przeprowadzić samodzielnie, zachowując podstawowe zasady bezpieczeństwa. Pamiętaj, aby wszelkie prace wykonywać na zimnym silniku, w dobrze wentylowanym miejscu i z dala od źródeł ognia.
Proces wymiany w kilku krokach:
Oryginalny zbiornik to baza dla sprawnego układu paliwowego, ale warto pamiętać o pozostałych elementach. Przy wymianie baku zalecamy weryfikację stanu filtra paliwa (często montowanego wewnątrz zbiornika lub na przewodzie) oraz samych przewodów paliwowych, które z czasem mogą twardnieć i pękać.
Jeśli masz wątpliwości, czy ten model będzie pasował do Twojego urządzenia, lub potrzebujesz dobrać odpowiedni korek paliwa albo filtr – skontaktuj się z nami. Pomożemy Ci skompletować zestaw naprawczy, który zapewni Twojej maszynie długą i bezawaryjną pracę w kolejnych sezonach.
LC170501023-0007